昨天，北京青年報記者從交管局獲悉，從12月2日起，北京警方將進一步強化空地聯勤交通指揮機制，開啟警務飛行全面助力路面交通擁堵治理的創新模式，首次在警務巡航任務中加入空中執法內容。而此前，警用直升機只在每周一和周五的早晚高峰升空，負責采集路況信息，向交管局指揮中心報告擁堵情況。
據北青報記者了解，警航基地的直升機上配有絞車、機載傳輸設備、大功率喊話器和探照燈，機上一般有兩名飛行員和兩名任務員。任務員的工作就是圖像拍攝、記錄和傳輸，同時還要負責后艙安全，并同時關注地面的火情等突發事件。直升機飛行高度一般保持在300米，配有高清攝像頭，就算拍攝路面汽車牌照也無需下降高度。
作為非現場交通執法的組成部分，在警用直升機巡航過程中，機載高清攝像機可對交通違法空中監測，針對群眾反映強烈的非法占用應急車道、公交車道及貨車違反分道行駛規定等違法行為實施空中發現并拍攝，從空中全景到車牌號碼，從違法車輛行駛地點、路線、環境等時空信息到各類特征全盤記錄，空中采集的車輛違法視頻、圖片資料，經交通民警審核把關后，納入非現場執法系統依法處理。
目前，警務飛行已經實現了對交通擁堵、交通事件、交通違法的空中綜合監測，直升機機動性強、速度快、覆蓋面廣，可短時間形成對路面交通運行狀態的立體化、大范圍、大視野觀測，實時采集整體的、連續的、動態的交通信息，有效彌補了傳統地面監測設備單點監控、范圍受限、碎片分布的不足，有效彌補了地面監控設備的盲區盲點，成為立體多維、全盤掌控的“天眼”。
