10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布公告稱，為落實(shí)國務(wù)院9月29日常務(wù)會(huì)議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。
9月29日，國家總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。在這次會(huì)上，李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。隨后，深圳市深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心率先在10月13日發(fā)布公告稱，單位和個(gè)人申請2015年度待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)的，符合申請條件并通過資格審查后，即直接發(fā)放電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)，不再實(shí)施搖號。成為第一個(gè)響應(yīng)國家號召，取消新能源汽車限購的城市。而北京則成為第二個(gè)響應(yīng)國家政策的城市。
上述公告的發(fā)布，意味著本期通過資格審核的17150個(gè)新能源汽車指標(biāo)申請人將不用再搖號，直接獲得新能源汽車牌照。這對消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)極大的利好。在8月北京舉行的今年第四期小客車指標(biāo)搖號中，傳統(tǒng)汽車指標(biāo)中簽率已經(jīng)低至0.52%，而新能源汽車指標(biāo)多達(dá)8736人，中簽率降至38%。彼時(shí)，業(yè)內(nèi)曾預(yù)測，將于10月26日舉行的北京市第五期小客車指標(biāo)搖號中，新能源汽車的中簽率將進(jìn)一步下降至28%，而上述“不搖號”消息對于渴望購買新能源汽車的消費(fèi)者來說無疑是一場及時(shí)雨。
從某種意義上說，北京取消新能源車搖號，從政策層面上為新能源汽車的發(fā)展提供了一條更為通暢的“綠色通道”，在目前新能源汽車推廣上最為積極的幾大城市——北上廣深，北京的政策相對來說更為嚴(yán)格。除了搖號之外，只有純電動(dòng)汽車才能享受牌照優(yōu)惠和地方補(bǔ)貼。這在此前曾經(jīng)被眾多業(yè)內(nèi)人士詬病，認(rèn)為其和國家的新能源汽車推廣和支持政策相悖，屬于典型的地方保護(hù)，但即便如此，北京并未改變只支持純電動(dòng)的方向。
