10月25日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布公告稱，為落實國務院9月29日常務會議精神，進一步促進新能源汽車發展，本期示范應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。
9月29日，國家總理李克強主持召開國務院常務會議，確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。在這次會上，李克強總理強調，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。隨后，深圳市深圳市小汽車指標調控管理中心率先在10月13日發布公告稱，單位和個人申請2015年度待配置電動小汽車增量指標的，符合申請條件并通過資格審查后，即直接發放電動小汽車增量指標，不再實施搖號。成為第一個響應國家號召，取消新能源汽車限購的城市。而北京則成為第二個響應國家政策的城市。
上述公告的發布，意味著本期通過資格審核的17150個新能源汽車指標申請人將不用再搖號，直接獲得新能源汽車牌照。這對消費者來說無疑是一個極大的利好。在8月北京舉行的今年第四期小客車指標搖號中，傳統汽車指標中簽率已經低至0.52%，而新能源汽車指標多達8736人，中簽率降至38%。彼時，業內曾預測，將于10月26日舉行的北京市第五期小客車指標搖號中，新能源汽車的中簽率將進一步下降至28%，而上述“不搖號”消息對于渴望購買新能源汽車的消費者來說無疑是一場及時雨。
從某種意義上說，北京取消新能源車搖號，從政策層面上為新能源汽車的發展提供了一條更為通暢的“綠色通道”，在目前新能源汽車推廣上最為積極的幾大城市——北上廣深，北京的政策相對來說更為嚴格。除了搖號之外，只有純電動汽車才能享受牌照優惠和地方補貼。這在此前曾經被眾多業內人士詬病，認為其和國家的新能源汽車推廣和支持政策相悖，屬于典型的地方保護，但即便如此，北京并未改變只支持純電動的方向。
