山東綠網(wǎng)訊 近日,高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學研究院、阿里云重磅發(fā)布了《2017年度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“報告”)。報告顯示,2017年100個主要城市擁堵情況整體回落,同比2016年78個城市擁堵持平或下降,全國城市擁堵趨勢下降,其中青島擁堵緩解最大為9.66%,排名第一。
早高峰最堵的城市是哈爾濱,其已經(jīng)連續(xù)三年成為年度早高峰最堵的城市,是唯一一個早高峰擁堵2個小時,擁堵延時指數(shù)都越過2.0的城市,從三年的擁堵趨勢來看,哈爾濱早高峰擁堵較2016年有所改善。而晚高峰最堵的城市是廣州,晚高峰擁堵延時指數(shù)高達2.158,其中峰值達到了2.349,與2015年和2016年基本持平。在晚高峰擁堵TOP10中所有城市晚高峰擁堵延時指數(shù)都超過2.0。另外,西北地區(qū)總是給大家地廣人稀的印象,但烏魯木齊2017年度以1.653的平峰擁堵延時指數(shù)力壓2015年的杭州和2016年的蘭州成最堵平峰城市。比較有意思的數(shù)據(jù)是節(jié)假日最堵的城市是隸屬于廣東省的清遠市,據(jù)報告分析,清遠以高達1.682的全天擁堵延時指數(shù)成為節(jié)假日最堵城市。主要原因是清遠地處許廣高速和清連高速的連接區(qū)域,每逢節(jié)假日大量車流途經(jīng)清遠城區(qū),讓本身擁堵并不嚴重的城市變堵。以清遠大橋南向北方向為例,節(jié)假日時擁堵延時指數(shù)高達2.28,比工作日高出19%。
根據(jù)報告分析,在2017年擁堵成本榜單中,香港成中國主要城市擁堵成本最高的城市,在這一年中9月是成本最高的一個月,月?lián)矶鲁杀緸?411元；北京、廣州分別位于年擁堵榜的第2位和第3位。從2017年中國十大堵城的分布來看,分別是濟南、北京、哈爾濱、重慶、呼和浩特、廣州、合肥、上海、大連、長春。此外,呼和浩特、合肥、長春都是首次進入年度堵城排行榜前十。
