山東綠網(wǎng)訊 統(tǒng)籌構(gòu)建布局合理綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),山東有哪些舉措?《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。到2035年,全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里,同步規(guī)劃800公里市域鐵路,高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93％以上,時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上。
布局四橫六縱三環(huán)，目前五個(gè)項(xiàng)目在建。根據(jù)《規(guī)劃》,我省將規(guī)劃新增1000公里高鐵里程,到2035年,全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里,同步規(guī)劃800公里市域鐵路,高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93％以上,高鐵通道進(jìn)出口增加到15個(gè),時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上,全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò),形成覆蓋全省的“省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。
三環(huán):省會(huì)環(huán)(德州－濱州－淄博－萊蕪－泰安－聊城－德州)、半島環(huán)(青島－日照－臨沂－濰坊－煙臺(tái)－威海－青島)、省際環(huán)(德州－濱州－東營(yíng)－濰坊－煙臺(tái)－威海－青島－日照－臨沂－棗莊－濟(jì)寧－菏澤－聊城－德州)。到2022年,重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)青、魯南、北部沿海、京九、京滬高鐵二通道、濱臨、東部沿海通道鐵路項(xiàng)目,爭(zhēng)取在建和新開工高鐵建設(shè)里程3300公里。到2025年,持續(xù)推進(jìn)通道項(xiàng)目建設(shè),積極推動(dòng)渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè),盡快打通高鐵通道“主動(dòng)脈”,基本建成全省現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
目前,我省已建成京滬高鐵、石濟(jì)客專、青榮城際、膠濟(jì)客專4個(gè)高鐵項(xiàng)目,通車?yán)锍?SPAN lang=EN-US>1240公里,居全國(guó)第7位。在建濟(jì)青高鐵、魯南高鐵和青島至連云港、濰坊至萊西、濟(jì)南至萊蕪鐵路5個(gè)項(xiàng)目,建設(shè)里程1230公里。鄭州至濟(jì)南鐵路、雄安至商丘鐵路、京滬高鐵二通道等國(guó)家干線高鐵和濟(jì)南至濱州、濱州至東營(yíng)、濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成等城際鐵路項(xiàng)目前期工作正在加快推進(jìn),規(guī)劃里程1720公里。
2035年高速公路通道，進(jìn)出口增加到27個(gè)。高速公路新增規(guī)劃里程700公里,到2035年,全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到9000公里,覆蓋全省所有縣(市、區(qū)),高速公路通道進(jìn)出口增加到27個(gè),與普通干線公路和城市主干道路高效銜接,形成“九縱五橫一環(huán)七射多連”網(wǎng)絡(luò)布局,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)通道內(nèi)均有2條以上貫通的高速公路。
沿海港口加快港口資源整合步伐,盡快形成以青島港為龍頭的現(xiàn)代化沿海港口群,重點(diǎn)加快青島港董家口港區(qū)、日照港嵐山港區(qū)、煙臺(tái)港西港區(qū)等新港區(qū)和港口集疏運(yùn)體系建設(shè),統(tǒng)籌有序發(fā)展渤海灣港口和威海港區(qū)。
此外,構(gòu)建以京杭運(yùn)河、小清河、黃河、徒駭河航道“一縱三橫”為主骨架,以濟(jì)寧港為核心,棗莊、菏澤、泰安港為輔助,其他一般港口為補(bǔ)充的航運(yùn)體系,把內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展成帶動(dòng)沿河產(chǎn)業(yè)帶興起的“黃金水道”。
運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到12個(gè)，含菏澤棗莊聊城三地。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)實(shí)施民航優(yōu)先戰(zhàn)略,提升完善濟(jì)南、青島、煙臺(tái)樞紐機(jī)場(chǎng)功能,統(tǒng)籌推進(jìn)淄博、棗莊、東營(yíng)、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤支線機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè),構(gòu)建“三樞十三支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)格局,形成渤海灣南部運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)群,推動(dòng)機(jī)場(chǎng)群與城市群協(xié)同發(fā)展。到2022年,全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè),新增布局菏澤機(jī)場(chǎng)、棗莊機(jī)場(chǎng)、聊城機(jī)場(chǎng),增強(qiáng)青島、濟(jì)南、煙臺(tái)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,增強(qiáng)對(duì)周邊的輻射能力,提升威海、東營(yíng)、臨沂、日照等機(jī)場(chǎng)的發(fā)展水平。
綜合交通布局，重點(diǎn)提及濟(jì)南等六市。積極構(gòu)建“高快一體”路網(wǎng)系統(tǒng)。大力發(fā)展地鐵、輕軌等大運(yùn)量城市軌道交通,積極推進(jìn)有軌電車、BRT快速公交等中小運(yùn)量公共交通,構(gòu)建重點(diǎn)城市城區(qū)“40分鐘便捷生活交通圈”,拉近城市時(shí)空距離。《規(guī)劃》中還重點(diǎn)提及了省內(nèi)6市,涉及濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤,賦予了“2+4+N”的綜合交通布局。
具體來看,我省將打造以濟(jì)南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。加快提升濟(jì)南、青島樞紐國(guó)際服務(wù)功能和智慧化水平,努力培育國(guó)際性綜合交通樞紐；提升完善煙臺(tái)、濰坊樞紐全國(guó)性服務(wù)功能,打造形成具有重要影響力的全國(guó)性綜合交通樞紐,充分發(fā)揮臨沂、菏澤樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì),加快建成全國(guó)性的綜合交通樞紐；大力提升重要節(jié)點(diǎn)城市的資源配置功能,加快構(gòu)建一批區(qū)域性綜合交通樞紐,形成多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)、區(qū)域帶動(dòng)、互聯(lián)互動(dòng)的良性發(fā)展格局。
