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北京:多條地鐵線昨開通 6號(hào)線西延線與S1線“握手”
時(shí)間: 2019年01月03日 來源:北京青年報(bào) 作者: 佚名
 

    北京綠網(wǎng)訊  1230日,由北京地鐵公司負(fù)責(zé)運(yùn)營管理的6號(hào)線西延(海淀五路居金安橋)、8號(hào)線三期(珠市口五福堂)、8號(hào)線四期(五福堂瀛海)及8號(hào)線南鑼鼓巷至中國美術(shù)館區(qū)間等軌道交通新線于1230日開通試運(yùn)營。6號(hào)線北運(yùn)河?xùn)|、7號(hào)線垡頭、8號(hào)線中國美術(shù)館、亦莊線亦莊火車站四座車站隨新線同步開通。值得一提的是,6號(hào)線首設(shè)智能診斷系統(tǒng),可對(duì)故障提前預(yù)警,未來有望視情況推廣。

  北京地鐵運(yùn)營里程創(chuàng)新高。昨天,北京地鐵線網(wǎng)迎來了新成員,地鐵6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線多段和車站開通。6號(hào)線西延(海淀五路居金安橋)、8號(hào)線三期(珠市口五福堂)、8號(hào)線四期(五福堂瀛海)及8號(hào)線南鑼鼓巷至中國美術(shù)館區(qū)間等軌道交通新線開通試運(yùn)營,同時(shí),一直暫緩運(yùn)營6號(hào)線北運(yùn)河?xùn)|、7號(hào)線垡頭、8號(hào)線中國美術(shù)館、亦莊線亦莊火車站四座車站隨新線同步開通。地鐵6號(hào)線西段豐富了東西地鐵線網(wǎng);8號(hào)線豐富了北京南部地鐵線網(wǎng)。據(jù)北京市重大辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這幾條軌道交通線路開通試運(yùn)營是市政府2018年重要民生實(shí)事之一。北京市軌道交通路網(wǎng)新增里程28.6公里,路網(wǎng)總里程達(dá)636.8公里、車站391座,其中換乘站59座,其中由地鐵公司負(fù)責(zé)線路的運(yùn)營里程已突破500公里。

  6號(hào)線西延線與S1握手6號(hào)線西延工程西起石景山區(qū)金安橋站,東至6號(hào)線一期海淀五路居站,運(yùn)營里程10.3公里,設(shè)地下車站6座。北京地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬介紹,6號(hào)線西延開通后與6號(hào)線一期、二期貫通運(yùn)營。車站分別為:金安橋站、蘋果園站(暫緩開通)、楊莊站、西黃村站、廖公莊站、田村站。其中換乘站3座,在金安橋站與S1線換乘;遠(yuǎn)期在蘋果園與1號(hào)線、S1線換乘,在田村站與3號(hào)線換乘。運(yùn)營初期,蘋果園站暫緩開通,列車通過不停車。6號(hào)線西延開通后,工作日最小間隔為2分半鐘;由于6號(hào)線東段東小營車輛段啟用,因此潞城站進(jìn)城方向首班車提前至4526號(hào)線西延配備的車輛與既有6號(hào)線車輛相同,為8節(jié)編組B型車,車輛可運(yùn)輸2800人左右。西延配備20組車輛。

  目前6號(hào)線早晚高峰列車運(yùn)行間隔不變,中午平峰列車運(yùn)行間隔由6分縮至504秒,運(yùn)力提高18.4%;上線車組增加至70組。6號(hào)線是一條貫穿北京東西的線路,東有副中心區(qū)、大運(yùn)河,中部有南鑼鼓巷、北海,西部有蘋果園樞紐并與S1線在金安橋握手,突顯京西風(fēng)景區(qū)。賈鵬介紹,6號(hào)線西延開通以后6號(hào)線可達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng),工作日客運(yùn)量超過100萬人次,同時(shí)會(huì)吸引一部分1號(hào)線客流,在一定程度上也緩解了1號(hào)線的客流壓力。

  8號(hào)線三、四期同步開通。8號(hào)線三四期運(yùn)營里程16公里(其中三期12.6公里,四期3.4公里),13座車站,其中地下站11座、高架站2座,換乘站2座(珠市口站與7號(hào)線換乘、永定門外站與14號(hào)線換乘)。8號(hào)線三、四期車站分別為:珠市口、天橋、永定門外、木樨園、海戶屯、大紅門、大紅門南、和義、東高地、火箭萬源、五福堂、德茂、瀛海。其中:王府井北站、王府井站、前門站、中國美術(shù)館站-珠市口站區(qū)間暫緩開通。8號(hào)線二期剩余段:南鑼鼓巷站-美術(shù)館站區(qū)間、中國美術(shù)館站也在年底同步開通投入使用。8號(hào)線三期、四期開通后根據(jù)客流預(yù)測(cè),按照工作日最小間隔4分鐘組織行車。8號(hào)線三期、四期車輛與既有8號(hào)線車輛相同,為6節(jié)編組B型車,車輛可運(yùn)輸1900人左右。目前8號(hào)線北段運(yùn)營間隔從253秒縮短至230秒,運(yùn)力提升15.3%8號(hào)線是中軸線沿線,三、四期工程充分考慮了換乘和與周邊商業(yè)建筑、公共設(shè)施的結(jié)合,每站的裝修壁畫都別具特色。

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