山東綠網訊 1月23日，位于濟南市天橋區的濼口浮橋渡口旁，隨著“黃河號”盾構機巨大刀盤破土而出，由濟南城市建設集團投資建設、中鐵十四局集團承建的濟南黃河隧道工程西線隧道順利貫通。至此，“萬里黃河第一隧”全線貫通！按照計劃，今年10月份隧道建成通車，屆時，開車最快4分鐘、乘坐地鐵2.5分鐘可穿越黃河，比繞道濟南黃河大橋節約近一小時車程，將加快濟南由“大明湖時代”進入“黃河時代”。
濟南黃河隧道工程位于濟南城市中軸線上，南接主城區濟濼路，北連新舊動能轉換先行區。工程線路全長4760米，隧道長3890米，其中盾構段長2519米，設計為雙管雙層，市政道路與軌道交通合建，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通。該隧道管片外徑15.2米，是目前黃河流域最大直徑的隧道，也是目前國內在建最大直徑的公軌合建盾構隧道。
據介紹，萬里黃河自流入河南開始形成地上“懸河”。到達濟南濼口段，河床高出南岸城區地面5米，最大洪水位高出河床11.62米，是一條罕見的、水量巨大的地上“懸河”。2019年9月開始，由濟南城市建設集團和中鐵十四局集團聯合打造的“黃河號”和“泰山號”兩臺超大直徑泥水平衡盾構機先后始發掘進，首次開啟人類歷史上對地上“懸河”的穿越。
隧道自盾構掘進以來，先后克服了大斷面、長距離、淺覆土、深基坑、高水壓、鈣質結核和粉質黏土不規則分布等技術難題，東線、西線兩條隧道相繼貫通，有效掘進期間平均每天掘進10.8米。濟南黃河隧道采用市政道路和軌道交通合建盾構隧道的方案，實現了空間利用的優化以及對黃河生態的保護。（昶君綜合）
