山東綠網訊 去年以來，臨沂市公安局交警支隊直屬三大隊針對城區學校較多、小區密集、擁堵易發等交通難題，以深化“路長制”機制為抓手，充分發揮交安委平臺作用，部門協同、社會共治，以點帶線、由線及面，探索建立了“路長制+”系列工作機制，轄區道路交通事故起數、死亡人數，同比分別下降18.5%、33.6%，轄區高峰期擁堵指數同比下降0.21，社會各界一致好評。
為切實解決城區校園周邊道路交通擁堵難題，在轄區176所中小學、幼兒園建立以交警路長為主導，學校、家委會和公交公司共同參與的“警校家企”聯合護學機制，學生上下學期間車輛通過校園門前道路平均用時由10分鐘縮短至2分鐘。
一是聚合護學資源。交警大隊每季度會同區教體局、街道和鄉鎮分管領導、學校及公交公司召開聯席會議，并建立微信工作群，及時溝通解決工作問題，宣傳交通安全知識。為志愿者配發反光背心等執勤裝備2800余套，每學期集中開展兩次護學勤務培訓，確保護學工作規范有序、科學高效。二是優化護學勤務。實行1名民警、3名輔警及若干家長的“1+3+N”勤務模式，上下學高峰期，在學校門前每隔6至10米設置一處固定接送點，引導接送學生車輛即停即走，最大限度保障學生安全，提高通行效率。三是開通護學專線。積極協調市公交公司，開通9條線路、22個班次直達學校的“愛心助學公交”定制專線，學生打卡免費乘坐，接送學生高峰時間縮短近20%；學生乘車信息實時推送至家長手機端，方便家長實時查看，免除家長后顧之憂。
交警路長主動與物業、城管、企業對接，聯勤聯動，有效解決了城區道路交通擁堵、車輛違停等治理難點、民生熱點問題。一是“警保聯控”疏堵點。針對上下班高峰期單位、小區出入口通行效率低、秩序差的問題，聯合物業主管部門和街道城管部門，將物業保安發展為交通勸導員，統一配發反光背心等執勤裝備并組織崗前培訓，在上下班高峰期組織物業保安到單位、小區出入口指揮疏導交通，勸導騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔等交通違法行為；由各路長聯合物業管理部門對保安勸導員出勤及履職情況進行量化考核，考核結果與物業行業評星定級掛鉤，有效激發了物業公司的參與熱情。二是“警城聯控”治亂點。針對群眾反映強烈的車輛亂停亂放問題，建立“交警路長+城管街長”聯勤聯控機制，平峰期，交警鐵騎隊員和街道城管隊員聯合編組，動態巡邏嚴查嚴管車輛違停和占道經營行為；夜間時段，充分發揮物業和保安的作用，對路邊違停車輛進行勸離，實現對重點線路的“全時空”管控。三是“警企聯控”破難點。針對轄區多處主要橋梁路段進行施工改造加劇道路通行擁堵的難點問題，積極對接施工單位共同研究論證交通組織方案，合理規劃道路施工區域，科學設置臨時通道，提前做好施工準備；施工單位選拔工作責任心強的人員作為交通勸導員，由轄區中隊統一培訓，配齊配全執勤裝備，高峰期協助轄區中隊疏導指揮交通，有效緩解了警力不足的難題。
依托基層治理網格，在轄區創新開展“交管服務進社區”工作，為群眾提供面對面、點對點的精準交管服務，開啟了“交警+社區”共建共治的新篇章。一是延伸觸角。與轄區街道辦事處聯合制定下發了《道路交通文明暢通提升工程工作方案》、《“交管服務進社區”工作實施方案》等文件，在單位、社區、企業共發展交通安全勸導員297人、交通安全管理員18人，將交通管理服務延伸覆蓋到主城區各個社區、企事業單位。二是網格疊加。將交警網格與城管網格進行優化疊加，搭建了四級網格化交通管理組織架構，落實各級工作責任人，形成高密度、精細化的網格化交通管理責任體系；自主研發了“警城”網格化管理系統手機APP，對網格內人員、車輛情況進行精準管控，推進傳統網格管理模式向信息化、智能化轉變。三是群防群治。充分發揮黨員干部的先鋒模范作用，優先考慮社區干部和黨員擔任交通安全管理員、勸導員；制作教學示范片，定期組織開展示范教學活動，明確了執勤注意事項以及保密安全規定，確保勸導員各項工作規范有序、高效安全。截至目前，小區勸導員已先后勸導騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔6萬余起，為電動自行車掛牌3.8萬余輛，發放交通安全宣傳資料10萬余份，推送整改小區交通安全隱患120余處，小區內部停車秩序得到有效改善。
（昶君 綜合）
